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如何檢測和解決SMC氣缸氣壓低這一問題?

發(fā)布時間:2021-12-29
    如何檢測和解決SMC氣缸氣壓低這一問題?
    在大多數(shù)情況下,氣缸壓力表可以通過火花塞安裝孔測量氣缸壓力,從而判斷發(fā)動機內(nèi)部部件的磨損情況,作為發(fā)動機大修的依據(jù)之一。
    發(fā)動機所有氣缸出現(xiàn)缸壓低的情況,可以從火花塞孔向氣缸內(nèi)注入少量機油,再重新測量缸壓。如果缸壓上升,則說明活塞環(huán)與氣缸壁之間間隙過大;如果缸壓不變,則說明氣門或氣缸墊密封
    通過內(nèi)窺鏡可以直觀地觀察發(fā)動機內(nèi)部情況。例如當車輛涉水后出現(xiàn)缸壓低的情況,應(yīng)該考慮氣缸進水導致活塞連桿和氣門桿彎曲的可能性,這會造成密封不嚴使氣缸壓力下降,此時通過內(nèi)窺鏡就可以比較容易地進行判斷。
    處理缸壓過低這類問題時,通常需要解體發(fā)動機,查看活塞環(huán)和氣門等部件的磨損情況,如有必要應(yīng)大修發(fā)動機并更換相應(yīng)部件。
    市場上有些抗磨劑等化學產(chǎn)品聲稱能夠提*氣缸壓力并改善動力,如果是因為活塞環(huán)等部件嚴重磨損而導致的氣缸壓力過低,通過抗磨劑進行修復通常難以達到良*的維修效果。
    良*的用車養(yǎng)車習慣直接影響著發(fā)動機氣缸的壽命。影響發(fā)動機壽命的因素很多,包括定期保養(yǎng)發(fā)動機,更換機油和機濾,如果能夠使用*品質(zhì)的馬勒發(fā)動機配件,對于維護發(fā)動機**大有*處。
    由于擺動氣缸是利用壓縮空氣驅(qū)動輸出軸,在一定的角度以及范圍內(nèi),以進行往復旋轉(zhuǎn)運動的氣動執(zhí)行器,在往復運動的過程中一般要求氣密性,能夠*效地完成每個擺動臂的動作,還是有一些設(shè)備老化,操作失誤導致精密氣缸漏氣,現(xiàn)在重點說明在氣體泄漏過程中,如何迅速判斷和維護漏點。
    現(xiàn)在擺動氣缸的具體泄漏處,可以從多個方面進行判斷,精密氣缸的閥門和閥座密封件的錐面密封不嚴格,即上半部分,進入排氣管后氣體會排出,觀察注油口是否漏氣,主要是因為活塞磨損過多,破裂,活塞環(huán)堵塞,氣缸體壁受損或磨損,檢查油箱內(nèi)是否有氣泡,說明如果有氣泡,滑臺型氣缸密封墊圈的漏氣和氣缸體的蓋發(fā)生變形或產(chǎn)生裂紋,如果氣缸墊片可能會破裂,相鄰的氣缸體或氣缸蓋可能會發(fā)生龜裂。
    如果判斷哪個部位有泄漏,會直接影響**效率和**質(zhì)量,因此發(fā)現(xiàn)問題后應(yīng)立即停止作業(yè),不得為了**量而勉強工作,精密氣缸體破裂或廢棄的可能性很*,必須立即聯(lián)系用戶進行校正,這樣可以隨時更換,降低了**的影響,氣缸結(jié)合面的變形小且均勻,使用時可在間隙中更換新螺栓,或適當增大螺栓的作用力。
    氣缸在一定程度上隨著其技術(shù)的發(fā)展,其*分子復合材料逐漸成功地維護了氣缸,與傳統(tǒng)手段相比,*分子復合材料具有較*的耐溫**,良*的耐壓**和良*的密封**,且具有良*的塑性改性,不受熱固化,密封膜不受破壞,**了零件密封面的密封。
    氣缸不工作的表現(xiàn)是:發(fā)動機起動后,隨著油門的加大,從低速到*速的整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均聽到“突突”聲,其節(jié)奏隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升*而加快,這種現(xiàn)象從聽消聲器聲音中可以確認。要排除少數(shù)氣缸不工作,應(yīng)先檢查*壓分線是否脫落。如無脫落,應(yīng)用*壓短路方法確定是哪缸不工作。即用起子將火花塞短路,并注意觀察發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化:如火花塞短路,發(fā)動機轉(zhuǎn)速明顯降低.則說明該缸工作正常;如轉(zhuǎn)速下降不明顯,則為該缸工作如無變化,說明該缸不工作。
    如何判斷氣缸是否故障
    再按下述方法檢查氣缸原因:
    ①取下不工作氣缸的*壓分線,置距火花塞5mm左右處觀察是否有火。無火,可將該分線的另一端從分電器旁插孔拔出少許,察看旁插孔是否向分線跳火。跳火則為分線漏電;不跳火,應(yīng)檢查分電器蓋旁插孔是否漏電(可將分電器蓋中央*壓線拔出插入該缸旁插孔,搖轉(zhuǎn)曲軸,此時,若中央壓線有*壓火,則為該插孔漏電),凸輪是否不均勻靡損(打開分電器蓋,搖轉(zhuǎn)曲軸,觀察6個凸輪菱角分別作用時的觸點間隙)。如取下該缸分線向火花塞跳火時,有火且轉(zhuǎn)速隨之均勻,則為該缸火花塞電極積油過多或瓷芯輕微漏電;如有火,但發(fā)動機轉(zhuǎn)速無變化,則為該缸火花塞嚴重漏電。
    ②如兩缸不工作,應(yīng)分別取下*壓分線檢查是否跳火。如均跳火,而發(fā)動機轉(zhuǎn)速無變化,可能是兩缸分線插錯或兩缸火花塞均不工作,應(yīng)先檢查點火順序。若正確,則檢查火花塞。如拆下兩缸分線均不跳火或一跳一不跳,應(yīng)按一個氣缸不工作的檢查方法檢查。若不工作之兩缸其分電器蓋旁插孔相鄰,先取一氣缸分線試跳火。如無火或火弱,則將分線裝回,取另外氣缸分線試跳火,同樣無火或火弱,再將兩分線同時向缸體試跳火,且使距離一遠一近,若近者跳火,則肯定為兩分線插孔竄電。
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