ASCO電磁閥導(dǎo)致動作緩慢的原因一般分為哪些
發(fā)布時間:2022-05-26
ASCO電磁閥導(dǎo)致動作緩慢的原因一般分為哪些
ASCO電磁閥在雙回路主制動系統(tǒng)的制動過程和釋放過程中實現(xiàn)靈敏的隨動控制。而對于挖掘機(jī)來說，在工作過程中出現(xiàn)了整機(jī)動作緩慢、工作無力的故障現(xiàn)象。那么出現(xiàn)這種故障的原因是什么呢？
故障原因是：液壓泵磨損、伺服調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)卡滯、向系統(tǒng)提供的液壓油流量不足、主安全閥故障、發(fā)動機(jī)輸出功率不足、先導(dǎo)系統(tǒng)壓力不足等。
在故障檢查過程中，無論空載還是作業(yè)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速正常、無冒黑煙現(xiàn)象；主系統(tǒng)的壓力和流量在標(biāo)定范圍之內(nèi)。分析故障重點在主安全閥和液壓泵。
本著先易后難的原則，先調(diào)主安全閥，無明顯改善；其次分解、清洗主安全閥，發(fā)現(xiàn)主安全閥零件無明顯磨損、彈簧無折斷，重新裝配調(diào)整后故障依舊；*后更換了一個新的主安全閥，但也無任何改善，系統(tǒng)壓力依然在18-24Mpa之間（標(biāo)定壓力為30Mpa）；檢查液壓油及濾芯均屬正常，并認(rèn)為液壓泵故障的可能性較小。修理人員在檢查試機(jī)過程中，無意將停機(jī)制動手柄放在制動位置，該故障現(xiàn)象徹底消失。
ASCO電磁閥根據(jù)停機(jī)制動閥的原理分析，故障主要是停機(jī)制動閥調(diào)整不到位。制動解除時，停機(jī)制動閥閥桿不到位使先導(dǎo)油一部分流進(jìn)停機(jī)制動缸，一部分經(jīng)停機(jī)制動閥流回油箱，而造成先導(dǎo)系統(tǒng)壓力不足。這又使在操作過程中分配閥閥桿不到位，對主系統(tǒng)流量起節(jié)流或泄漏作用，因此出現(xiàn)整機(jī)工作無力、動力緩慢的故障現(xiàn)象。拆卸停機(jī)制動閥，發(fā)現(xiàn)其推桿調(diào)整螺栓松動，推桿長度縮短，調(diào)整后故障現(xiàn)象徹底消失。
1.ASCO電磁閥操作力矩特性
當(dāng)閥門的開度在10%以上時，閥門的軸向力，即閥門的操作力矩的變化不大。當(dāng)閥門的開度低于10%時，由于流體的節(jié)流，使閘閥的前后壓差增大。
這個壓差作用在閘板上，使閥桿需要較大的軸向力才能帶動閘板，所以在此范圍內(nèi)，閥門操作力矩的變化比較大。
ASCO電磁閥關(guān)閉時，由于密封面的密封方式不同，會產(chǎn)生不同的情況。對于自動密封閘閥（包括平板閘閥），在閥關(guān)閉時，閘板的密封面恰*對正閥座密封面，即是閥門的全關(guān)位置。但此位置在閥門運行條件下是無法監(jiān)視的，因此在實際使用時是將閥門關(guān)至下止點的位置作為閘閥全關(guān)位置。由此可見，自動密封的閥門全關(guān)位置是按閘板的位置（即行程）來確定的。對于強(qiáng)制密封的閘閥，閥門關(guān)閉時必須使閘板向閥座施加壓力。此壓力可以**閘板和閥座之間的密封面嚴(yán)格地密封，是強(qiáng)制密封閥門的密封力。這個密封力由于閥桿螺紋的自鎖將會繼續(xù)作用。顯然，為了向閘板提供密封力，閥桿螺母傳遞的力矩比閥門操作過程中的力矩大。由此可見，對于強(qiáng)制密封的閘閥，閥門的全關(guān)位置是按閥桿螺母所受的力矩大小來確定的。
閥門關(guān)閉后，由于介質(zhì)或環(huán)境溫度的變化，閥門部件的熱膨脹會使閘板和閥座之間的壓力變大，反映到閥桿螺母上，就為再次開啟閥門帶來困難。所以，開啟閥門所需的力矩比關(guān)閉閥門所需的力矩大。此外，對于一對互相接觸的密封面來說，它們之間的靜摩擦系數(shù)也比動摩擦系數(shù)大，要使它們從靜止?fàn)顟B(tài)產(chǎn)生相對運動時，同樣需施加較大的力以克服靜摩擦力；由于溫度變化，使密封面間的壓力變大，需要克服的靜摩擦力也隨之變大，從而使開啟閥門時，對閥桿螺母上需施加的力矩有時會增大很多。
2.ASCO電磁閥的操作力矩特性
介質(zhì)由閥門下部進(jìn)入閥門內(nèi)腔的關(guān)閥操作力矩特性。在閥門由全開位置開始關(guān)閉的階段，隨著閥瓣的下降#流體在閥瓣前后造成壓差，以阻止閥瓣下降，而且這個阻力隨閥瓣下降而迅速增加。當(dāng)閥門全關(guān)時，閥瓣前后壓差等于介質(zhì)工作壓力，這時阻力*大。再加以強(qiáng)制的密封力，使閥門關(guān)閉瞬間的操作力增加很快。在閥門開啟過程中，由于介質(zhì)壓力或閥瓣前后壓差造成的推力都是幫助開啟閥門的，所以開閥特性曲線的形狀與圖中曲線相似，但位于圖中曲線的下方。應(yīng)該指出的是，在開閥的瞬間的力矩有可能超過關(guān)閥時的力矩，因為此時要克服較大的靜摩擦力。
的操作力矩特性曲線是中間*、兩端低。造成這現(xiàn)象的原因是，蝶閥在中間位置時，流體受蝶板的阻礙，繞過蝶板流動，會在蝶板兩側(cè)形成旋流，對蝶板形成水力矩，此力矩是迫使蝶板關(guān)閉的。隨著蝶板的開啟或關(guān)閉，流體在蝶板兩側(cè)造成的旋流的影響越來越小，直到旋流消失，這時蝶板受到的阻力也越來越小，因此形成中間*、兩端低的特性曲線。至于閥門開啟過程中的操作力矩比關(guān)閉過程中的大，其原因則是由于流體對蝶板造成的動水力矩始終是向著關(guān)閥方向。
非密封型ASCO電磁閥的*操作力矩出現(xiàn)在中間位置，而密封型蝶閥的*操作力矩出現(xiàn)在閥門關(guān)閉時，這是因為要附加上強(qiáng)制密封力矩的緣故。
ASCO電磁閥的閥桿只作旋轉(zhuǎn)運動，它的蝶板和閥桿本身是沒有自鎖能力的。為了使蝶板定位（停止在**位置上），一種辦法是在閥桿上附加一個具有自鎖能力的減速器，在附加蝸輪減速器之后，可以使角位移增加到幾十圈，而操作力矩卻相應(yīng)降低，這樣可以使蝶閥的某些操作**（如總轉(zhuǎn)圈數(shù)和操作力矩）與其他閥門接近，便于配用電動裝置。
