KOGANEI低速雙活塞桿氣缸型號(hào),小金井低速雙活塞桿氣缸特點(diǎn)
施加預(yù)壓，減少了晃動(dòng)
搭載直線形導(dǎo)軌，確保**直進(jìn)
此外，請(qǐng)注意勿使密封劑滲入主體內(nèi)部。
否則會(huì)導(dǎo)致滑臺(tái)短時(shí)間內(nèi)功能喪失、**急劇降低或壽命縮短。
因此可以變更導(dǎo)軌的位置或之后安裝。安裝螺栓的擰緊扭矩，請(qǐng)
用允許范圍的扭矩值擰緊。配管連接口的堵頭請(qǐng)務(wù)必置于磁性開
關(guān)用導(dǎo)軌側(cè)。變更堵頭位置時(shí)，擰入前請(qǐng)事先在堵頭螺紋部分涂
抹密封劑。將堵頭固定在既不從安裝面突出又不觸及底面的中間位置。

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采用中心擋塊受力的結(jié)構(gòu)使工作臺(tái)極少傾斜，確保穩(wěn)定的精度。
考慮到安裝、拆卸的重復(fù)性，預(yù)先安置了定位銷孔
　所用導(dǎo)體與用于機(jī)器人電纜的物體相同，因此耐彎曲性優(yōu)異。
100MΩ MIN.( 使用DC500V 兆歐表，盒、導(dǎo)線末端之間)
需要( 請(qǐng)參閱第29頁上的觸點(diǎn)保護(hù)措施)
15g(導(dǎo)線長度A ：1000mm時(shí))、35g(導(dǎo)線長度B ：3000mm時(shí))
采用可耐*強(qiáng)度變動(dòng)負(fù)載、復(fù)合負(fù)載的4點(diǎn)接觸式
●帶保持器的有限軌道方式
小型導(dǎo)向工作臺(tái)可以直接負(fù)重使用，但載荷及彎矩不要超過右表
的數(shù)值。另外，若運(yùn)動(dòng)過程中，在偏離導(dǎo)向部的一點(diǎn)碰撞工件，
則會(huì)因小型導(dǎo)向工作臺(tái)的推力而產(chǎn)生大的彎矩，
注1：內(nèi)部電壓降隨負(fù)載電流發(fā)生改變。
在工作臺(tái)上，將兩端出桿氣缸與導(dǎo)軌緊湊地合二為一，
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