原裝供應 日本CKD喜開理 LMG系列線性滑臺氣缸
系列介紹：
線性滑臺氣缸　LCR系列
J 通過采用鋁制滑臺，與上代相比可實現10%的輕量化
J 利用線性導軌和滑臺的*剛性化，提*了剛性
J 可提供止動裝置左右對稱型、多面配管、配有定位孔等，提*了設計的自由度
線性滑臺氣缸　LCG系列
J 通過采用業(yè)內寬的導軌，實現業(yè)內**的超*剛性
J 利用線性導軌和滑臺的*剛性化，提*了剛性
J 可提供止動裝置左右對稱型、多面配管、配有定位孔等，提*了設計的自由度
線性滑臺氣缸　LCX系列
J 薄型設計
通過徹底薄型化，與上代機種相比，厚度從60mm減到34mm， 幾乎減小一半，適合用于要求省空間用途
J 提*了效率，可為節(jié)能做貢獻
與上代機種相比，產品重量減半，可實現可動部分的輕量化
J *精度·*剛性
采用獨立的線性導軌
J 可自由組合型、防墜落型、長行程型、帶定位孔等，可選擇項品種非常豐富
線性滑臺氣缸　LCM系列
J 適合用于*精度定位
J 采用在狹小的空間也可安裝的尺寸，提*了配管的自由度
J 工件可直接安裝在滑臺的上面和前面
J 氣缸缸體和滑臺采用具有抗腐蝕性的不銹鋼
J 采用可在4點接觸的線性導軌?？蓪魏畏较虻呢摵?br /> 線性滑臺氣缸　LCW系列
J 標準配備行程調整功能
利用橡膠緩沖設計，可緩沖終端沖擊
J 備有左右對稱兩款
可根據使用方式進行選擇
J 配管氣口與開關安裝面處于同一面
配管、接線操作容易，可節(jié)省空間
J 可在同一面安裝2個開關
可將接線簡潔地歸納在一起
技術參數：
力矩M1：在滑臺前端作用負荷時，滑臺前端的位移量
力矩M2：在距離氣缸中心L的位置作用負荷F時，滑臺端部(A處)的位移量
力矩M3：在氣缸上作用旋轉力矩M3時，滑臺前端的位移量
E ：工件終端的動能(J)
m ：負荷重量(kg)(m ≈ W(N)
9.8 )
mα ：滑臺的重量(根據表4)
Vm ：行程端速度(m/s)
E max ：E的允許值(根據表3)

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