日本CKD圓形緊湊型氣缸SCM工作原理

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實(shí)物圖：

氣缸常見故障：
1.在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修
技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽
封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹
間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸
變形。
2.使用的汽缸密封劑質(zhì)量不*、雜質(zhì)過(guò)多或是
型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就
會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
3.汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。
汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)
的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力
和*溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，
螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓
材質(zhì)不*，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)
力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變
形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的
現(xiàn)象。

尺寸圖：

規(guī)格：

注意：

日本CKD圓形緊湊型氣缸SCM工作原理