技術(shù)數(shù)據(jù)新型防爆閥ATOS，阿托斯結(jié)構(gòu)方式
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產(chǎn)品名稱: 技術(shù)數(shù)據(jù)新型防爆閥ATOS，阿托斯結(jié)構(gòu)方式
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產(chǎn)品展商: ATOS
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簡(jiǎn)單介紹
技術(shù)數(shù)據(jù)新型防爆閥ATOS，阿托斯結(jié)構(gòu)方式
通過(guò)外部節(jié)流孔產(chǎn)生一個(gè)壓差,使泵的排量
自動(dòng)變化。改變節(jié)流孔從而改變流量（不依靠負(fù)載）。
負(fù)載傳感器控制總是包括限制大壓力的液壓補(bǔ)償。
補(bǔ)償設(shè)置范圍：20~350bar（對(duì)090為315bar）
補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定：280bar（對(duì)090為250bar）
當(dāng)壓力接近設(shè)定的液壓補(bǔ)償壓力時(shí)，泵的排量逐漸減少。
技術(shù)數(shù)據(jù)新型防爆閥ATOS，阿托斯結(jié)構(gòu)方式
技術(shù)數(shù)據(jù)新型防爆閥ATOS，阿托斯結(jié)構(gòu)方式
的詳細(xì)介紹
技術(shù)數(shù)據(jù)新型防爆閥ATOS，阿托斯結(jié)構(gòu)方式
通過(guò)外部節(jié)流孔產(chǎn)生一個(gè)壓差,使泵的排量
自動(dòng)變化。改變節(jié)流孔從而改變流量（不依靠負(fù)載）。
負(fù)載傳感器控制總是包括限制大壓力的液壓補(bǔ)償。
補(bǔ)償設(shè)置范圍：20~350bar（對(duì)090為315bar）
補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定：280bar（對(duì)090為250bar）
當(dāng)壓力接近設(shè)定的液壓補(bǔ)償壓力時(shí)，泵的排
量逐漸減少。泵只提供系統(tǒng)需要的油液。壓
力可由先導(dǎo)閥連續(xù)調(diào)節(jié)。
A≥200mm
小油量在泵的安裝界面以下
小進(jìn)口壓力=0.8bar優(yōu)良的
B≤800mm,C=200mm
小進(jìn)口壓力=0.8bar優(yōu)良的
B≤800mm,C=200mm
所提供泵D2口開，D1口塞住。在安裝之
前，泵內(nèi)至少注滿為其體積的3/4的液壓
油，保持在水平位置。泵除了要安裝在
油面以下，我們還建議在進(jìn)油口和泄油
口之間插入一個(gè)擋板。
所列值是在正常液壓條件及環(huán)境/線圈溫度20℃時(shí)，測(cè)得的平均值。
注：當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)1800rpm時(shí)，進(jìn)油口必須用合適的
管子連接并且進(jìn)油口應(yīng)在油面以下。
補(bǔ)償設(shè)置范圍：20~350bar（對(duì)090為315bar）
補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定：280bar（對(duì)090為250bar）
油箱外部,油液以上水平 油箱外部,油液以下水平
C= 200mm油箱內(nèi)部
小油量與泵的安裝界面持平或者在其以上A≥200mm
油箱內(nèi)部小油量在泵的安裝界面以下
小進(jìn)口壓力=0.8bar（優(yōu)良值）B≤800mm,C=200mm
小進(jìn)口壓力=0.8bar優(yōu)良的 B≤800mm,C=200mm
小油量與泵的安裝界面持平或者在其以上
所有型號(hào)帶水乙二醇的大壓力是160bar，帶/PE選
項(xiàng)的大壓力是190bar。
選項(xiàng)/PE和水乙二醇的四種尺寸的泵各自大轉(zhuǎn)速分
別是2000/1900/1600/1500rpm。
各種液壓控制型泵見第 8 節(jié)，電液比例控制
型泵見樣本A170部分。
SAE J 744安裝法蘭和軸(見注釋1)
大排量：29 - 46 -73 - 88 cm?/rev
大壓力：工作壓力280bar
峰值壓力350bar
磁致式傳感器是由一個(gè)固定在缸體上的金屬波導(dǎo)軌①,一件固定在活塞桿
上的長(zhǎng)久磁鐵②和一個(gè)安裝在后端的集成式電子信號(hào)調(diào)節(jié)裝置③組成。
活塞桿位置的測(cè)量基于磁致式伸縮原理：信號(hào)調(diào)節(jié)裝置③發(fā)出一個(gè)電流
補(bǔ)償設(shè)置范圍：20~350bar
（對(duì)090為315bar）
補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定：280bar
（對(duì)090為250bar）
差動(dòng)補(bǔ)償設(shè)置范圍：10~40bar
差動(dòng)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定：14bar
同C，但補(bǔ)償壓力是由先導(dǎo)溢流閥X遠(yuǎn)程控制。
該控制形式能通過(guò)控制形式L得到：在位置
①安上UNI 5923型的M4X12螺釘，并在位
置②安上阻尼為Φ0.75mm的M4阻尼。
補(bǔ)償設(shè)置范圍：20~350bar
（對(duì)090為315bar）
補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定：280bar（對(duì)090為250bar）
同C，帶電磁卸荷。用于需較長(zhǎng)的卸載時(shí)
間，低熱耗及低噪聲情況下。
脈沖，使其沿波導(dǎo)管①傳輸。當(dāng)電流脈沖遇到磁鐵②時(shí)，波導(dǎo)管上就會(huì)
產(chǎn)生一個(gè)應(yīng)變脈沖，并返回到信號(hào)調(diào)節(jié)裝置。
PVPC是*壓、低噪音的變量軸向柱塞泵,適
用于液壓油或具有相同潤(rùn)滑特性的合成液。
有效排量同泵油柱塞①行程有關(guān)。通過(guò)兩個(gè)
不同作用面積的伺服柱塞③和壓縮彈簧④改
變斜盤②的傾角，從而改變柱塞①的行程。
旋轉(zhuǎn)缸體⑤帶動(dòng)柱塞作圓周運(yùn)動(dòng),同時(shí)使柱塞
在缸體內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而吸排油液。
如圖示，為L(zhǎng)型泵，帶有手動(dòng)壓力補(bǔ)償⑥及卸
荷電磁閥⑦。
通過(guò)檢測(cè)應(yīng)變脈沖和電流脈沖到達(dá)所用的時(shí)間，可以精 確的計(jì)算出磁鐵
移動(dòng)的位置。傳感器將測(cè)量出的此信號(hào)以反饋信號(hào)的形式輸出。
此類缸一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)就是傳感器與運(yùn)動(dòng)部件沒(méi)有直接接觸，其壽命大
大提*。適用于苛刻環(huán)境(沖擊，震動(dòng)等)或*頻場(chǎng)合。
活塞桿位置的測(cè)量即基于磁力現(xiàn)象：電脈沖③以常速在波導(dǎo)軌①內(nèi)運(yùn)
動(dòng)。當(dāng)脈沖產(chǎn)生的磁場(chǎng)穿越長(zhǎng)久電磁鐵②磁場(chǎng)時(shí)，在波導(dǎo)軌中產(chǎn)生彎曲
脈沖并反饋到電子信號(hào)調(diào)節(jié)裝置。
通過(guò)測(cè)量彎曲脈沖的到達(dá)和電流脈沖信號(hào)執(zhí)行所用的時(shí)間，可以精 確
的算出磁鐵移動(dòng)的位置。傳感器將測(cè)量出的此信號(hào)以反饋信號(hào)的形式
輸出。
此類缸一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)就是沒(méi)有傳感器與運(yùn)動(dòng)部件的直接接觸，其壽命
大大提*。適用于苛刻環(huán)境(受沖擊，震動(dòng)等)或*頻振動(dòng)的場(chǎng)合下。
更換傳感器時(shí)，不用拆卸油缸就可進(jìn)行，這使得伺服油缸的維護(hù)和更換
很容易方便。此外，傳感器上的信號(hào)調(diào)節(jié)卡，可以在不停機(jī)的情況下輕
易的拆裝和更換。
CKM型伺服油缸具有***的特點(diǎn)，可以提供多種配置類型。
更換傳感器時(shí)，不用拆卸油缸就可進(jìn)行，這使得伺服油缸的維護(hù)和更換
很方便。
這類傳感器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，****，CKF油缸普遍地代替了使用外部?jī)?yōu)良
式編碼器或電阻式傳感器的油缸。
確保伺服油缸和線纜遠(yuǎn)離強(qiáng)磁場(chǎng)和電子噪音，確保反饋信號(hào)不受干擾。
通電之前關(guān)閉電源并檢查接線是否正確，以避免錯(cuò)誤接線導(dǎo)致電子器件
損壞。
建議在沒(méi)有背壓的狀態(tài)下直接將泄油口與油箱連接，詳細(xì)信息參見
第 28 節(jié)。其它詳細(xì)信息請(qǐng)參見供貨時(shí)提供的啟動(dòng)說(shuō)明。
此類磁致式傳感器的組成：一個(gè)固定在缸體上的金屬波導(dǎo)軌①,一件固定
在活塞桿上的長(zhǎng)久磁鐵②和一個(gè)安裝在后端的集成式電子信號(hào)調(diào)節(jié)裝置
③組成。
技術(shù)數(shù)據(jù)新型防爆閥ATOS，阿托斯結(jié)構(gòu)方式
