安全隱患費(fèi)斯托FESTO滑臺(tái)氣缸

構(gòu)造分析：
滑臺(tái)氣缸包括凸形底座,固定塊,螺桿,導(dǎo)桿,滑臺(tái),連接
板,活塞桿,進(jìn)氣口,T形管道,活塞桿凹槽,所述凸形底座
部左右兩側(cè)安裝有活塞桿,所述凸形底座頂部開設(shè)有
進(jìn)氣口,且凸形底座內(nèi)開設(shè)有T形管道和左右兩個(gè)活塞
頂部左右兩側(cè)一體成型有固定塊,所述螺桿前端一體
有導(dǎo)桿相匹配的凹槽,所述滑臺(tái)安裝在凸形底座頂部,
所述滑臺(tái)前端通過螺栓安裝有連接板,所述連接板底
桿凹槽,所述進(jìn)氣口底部通過T形管道連接有左右活塞
成型有導(dǎo)桿,所述導(dǎo)桿前端分別穿過左右兩個(gè)固定塊
并通過后端螺桿固定,所述滑臺(tái)后端左右兩側(cè)開設(shè)有
桿凹槽.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計(jì)合理,滑動(dòng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,
且導(dǎo)軌長度可調(diào)節(jié),活塞桿回縮方式簡單.

故障解決：
潤滑不*或氣缸孔徑加工超差。因?yàn)榛钊c缸筒、導(dǎo)
封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系。O形密封圈在低
軌與活塞桿等均有相對運(yùn)動(dòng)，如果潤滑不*或液壓缸
。這樣，活塞在液壓缸內(nèi)工作時(shí)，摩擦阻力會(huì)時(shí)大時(shí)
孔徑超差，就會(huì)加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低
小，產(chǎn)生滑移或爬行。補(bǔ)救措施：是先修磨氣缸，再
按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套。密
壓下使用時(shí)，與U形密封圈比較，由于面壓較*、動(dòng)

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