德國西門子錐齒輪箱結構分析
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產(chǎn)品名稱: 德國西門子錐齒輪箱結構分析
產(chǎn)品型號: 1FG1502-7RD23-2AN1-Z-D11+K07
產(chǎn)品展商: 德國西門子siemens
產(chǎn)品文檔: 無相關文檔
簡單介紹
德國西門子錐齒輪箱結構分析
半流體潤滑脂潤滑，固體潤滑劑潤滑幾種方式。對于密封比較*，轉速較*，負荷大，封閉***的可以使用齒輪油潤滑；對于密封性不*，轉速較低的可以使用半流體潤滑脂潤滑；對于禁油場合或*溫場合可以使用二硫化鉬超微粉潤滑。
德國西門子錐齒輪箱結構分析
的詳細介紹
德國西門子錐齒輪箱結構分析
其次齒輪箱還有如下的作用：
1、加速減速,就是常說的變速齒輪箱。
2、改變傳動方向，例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉動軸。
3、改變轉動力矩。同等功率條件下，速度轉的越快的齒輪,軸所受的力矩越小，反之越大。
4、離合功能：我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪,達到把發(fā)動機與負載分開的目的。比如剎車離合器等。
5、分配動力。例如我們可以用一臺發(fā)動機，通過齒輪箱主軸帶動多個從軸，從而實現(xiàn)一臺發(fā)動機帶動多個負載的功能。
電機設計用于無需外部冷卻的運行熱量通過電機表面和通過法蘭連接到齒輪箱。 伺服減速電機具有很*的過載能力。
它們可用作伺服螺旋軸、伺服平行軸、伺服錐齒輪和伺服螺旋蝸輪蝸桿減速電機并已交付作為一個完全組裝的單元和充油齒輪箱。
一個多種機械安裝方法可以通過眾多選項實現(xiàn)。
SIMOTICS S-1FG1 伺服減速電機設計用于無需外部冷卻的運行，并且熱量通過電機表面和齒輪箱安裝表面。
SIMOTICS S-1FG1 伺服減速電機可與SINAMICS S120 驅動系統(tǒng)打造強大的系統(tǒng)具有*功能性。
集成編碼器系統(tǒng)用于可以根據(jù)需要選擇速度和位置控制應用。
在開發(fā) SIMOTICS S-1FG1 伺服減速電機時，非常重視實現(xiàn)盡可能*的目標能源效率。
在變速箱使用插入式小齒輪原理伺服減速電機，更*的傳動比是與帶有滑動小齒輪的齒輪箱相比。
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德國西門子錐齒輪箱結構分析
