屬性詳解SMC氣缸 中間耳軸型
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產(chǎn)品名稱: 屬性詳解SMC氣缸 中間耳軸型
產(chǎn)品型號: MBT63-150Z
產(chǎn)品展商: 日本SMC
產(chǎn)品文檔: 無相關(guān)文檔
簡單介紹
屬性詳解SMC氣缸 中間耳軸型
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和*溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。
屬性詳解SMC氣缸 中間耳軸型
的詳細(xì)介紹
屬性詳解SMC氣缸 中間耳軸型
功能簡介:
汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中產(chǎn)生變形。
在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
安裝方式 T 中間耳軸型
缸徑 63 缸徑 63mm
①氣缸在動作中，要注意人身及周圍物體不要被夾在行程調(diào)整用的限位器與氣缸本體之間，以免造成傷害。必要時，可安裝保護(hù)罩進(jìn)行保護(hù)。
行程調(diào)整時，必須用扳手等先固定住限位器，再旋松鎖母。
若未固定限位器就旋松鎖母，負(fù)載與活塞桿的連接部、負(fù)載側(cè)與限位器側(cè)的活塞桿連接部有可能先松開,會造成意外故障和事故,請注意。
通口螺紋的種類 - Rc
氣缸行程 150 氣缸行程 150mm
氣缸追記號 - 無防護(hù)套,氣緩沖
行程調(diào)整標(biāo)記 - 無
雙行程標(biāo)記 - 行程標(biāo)記
產(chǎn)品型號:
VF5120-5D1-03
VS7-6-FHG-D-3N
VS7-6-FG-S-3NA02-Q
AW40-04BDE-B
AC60-F10DG-B
MGPM25-175Z
20-AW30-N02BG-B
ISE20A-Y-C6L
VP4450-065T
AFJ40-02B-40-T
AF42P-050AS
LVM15R3Y-5B-6
ITV0010-2BL
CDRA1FS100-90Z
VS4130-045WTBP
VS3135-045WTBP
AFM40P-060AS
屬性詳解SMC氣缸 中間耳軸型
