日本SMC氣缸產(chǎn)生氣蝕的原因與預(yù)防方法
日本SMC氣缸的氣蝕作針對(duì)性的預(yù)防，是十分必要的。.我們?cè)趯?duì)工程機(jī)械的氣缸進(jìn)行維修時(shí)，經(jīng)常可以看到氣缸內(nèi)壁、活塞或活塞桿表面有一些蜂窩狀的孔穴，這都是氣蝕所致。氣缸發(fā)生氣蝕的危害是相當(dāng)大的，它會(huì)導(dǎo)致配合表面變黑，甚至出現(xiàn)支承環(huán)、密封圈燒焦的現(xiàn)象，從而造成氣缸產(chǎn)生內(nèi)泄。

1．日本SMC氣缸產(chǎn)生氣蝕的主要原因
⑴日本SMC氣缸氣蝕的實(shí)質(zhì)分析
 日本SMC氣缸氣蝕的產(chǎn)生，主要是由于氣缸在工作過(guò)程中在活塞和導(dǎo)向套之間的油液中混入了一定量的空氣。隨著壓力的逐漸升*，油液當(dāng)中的氣體會(huì)變成氣泡，當(dāng)壓力升*到某一極限值時(shí)，這些氣泡在*壓的作用下就會(huì)發(fā)生破裂，從而將*溫、*壓的氣體迅速作用到零件的表面上，導(dǎo)致氣缸產(chǎn)生氣蝕，造成零件的腐蝕性損壞。
2.制造及維修不當(dāng)導(dǎo)致氣蝕
 由于在裝配或維修時(shí)未注意使液壓系統(tǒng)充分排氣，從而導(dǎo)致系統(tǒng)中存在氣體，在*溫、*壓的作用下即可產(chǎn)生氣蝕。
3.日本SMC氣缸有問(wèn)題導(dǎo)致氣蝕
 當(dāng)冷卻液中含有腐蝕介質(zhì)，如各種酸根離子、氧化劑等，則易發(fā)生化學(xué)、電化學(xué)腐蝕等，在它們的聯(lián)合作用下，也會(huì)加快氣蝕的速度；若冷卻系統(tǒng)維護(hù)得*，可預(yù)防氣蝕的發(fā)生。例如，冷卻系統(tǒng)散熱器的壓力蓋，如果維護(hù)得*，就可以使散熱器的冷卻液壓力始終*于蒸氣壓力，從而防止氣蝕的產(chǎn)生。再如，冷卻系統(tǒng)的節(jié)溫器；一個(gè)**良*的節(jié)溫器可以使冷卻液保持在合適的溫度范圍內(nèi)，就能降低氣泡破裂時(shí)所釋放的能量。

4.日本SMC氣缸油質(zhì)量不合格導(dǎo)致氣蝕
 **氣缸油的質(zhì)量，是防止產(chǎn)生氣蝕的一個(gè)重要因素。如果油液的抗泡沫性差，就很容易產(chǎn)生泡沫，從而導(dǎo)致氣蝕的發(fā)生。其次，油液壓力的變化頻率過(guò)快、過(guò)*，也將直接造成氣泡的形成，加速氣泡的破裂速度。試驗(yàn)證明，壓力變化頻率*的部位出現(xiàn)氣蝕的速度就會(huì)加快。如氣缸進(jìn)、回油口處等，由于壓力變化的頻率相對(duì)較*，氣蝕的程度也相對(duì)*于其他部位。
 使用氣缸的過(guò)程中，若如果出現(xiàn)異常，應(yīng)查找原因，及時(shí)排除。